ઓટોમોટિવ ડાઇ-કાસ્ટિંગ મોલ્ડની ગેટ પોઝિશન પસંદ કરવા માટેના સિદ્ધાંતો

ઓટોમોટિવ ડાઇ-કાસ્ટિંગ મોલ્ડની ડિઝાઇનમાં, ગેટની સ્થિતિની પસંદગી ઘણીવાર એલોય પ્રકાર, કાસ્ટિંગ માળખું અને આકાર, દિવાલની જાડાઈમાં ફેરફાર, સંકોચન વિરૂપતા, મશીનનો પ્રકાર (આડી અથવા ઊભી), અને કાસ્ટિંગ ઉપયોગની જરૂરિયાતો જેવા પરિબળો દ્વારા મર્યાદિત હોય છે.તેથી, ડાઇ-કાસ્ટિંગ ભાગો માટે, આદર્શ દરવાજાની સ્થિતિ દુર્લભ છે.આ પરિબળો પૈકી કે જેને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, ગેટની સ્થિતિ ફક્ત મુખ્ય જરૂરિયાતોને પૂરી કરીને જ નક્કી કરી શકાય છે, ખાસ કરીને કેટલીક વિશેષ જરૂરિયાતો માટે.

ઓટોમોટિવ ડાઇ-કાસ્ટિંગ મોલ્ડની ગેટ પોઝિશન પ્રથમ ડાઇ-કાસ્ટિંગ ભાગોના આકાર દ્વારા મર્યાદિત છે, જ્યારે અન્ય પરિબળોને પણ ધ્યાનમાં લે છે.

(1) ગેટની સ્થિતિ તે સ્થાન પર લેવી જોઈએ જ્યાં મેટલ લિક્વિડ ફિલિંગ પ્રક્રિયા Z ટૂંકી હોય અને મોલ્ડ કેવિટીના વિવિધ ભાગોનું અંતર શક્ય તેટલું નજીક હોય જેથી ફિલિંગ પાથની કઠોરતા ઓછી થાય અને વધુ પડતા ચકરાવો ટાળી શકાય.તેથી, શક્ય તેટલું કેન્દ્રિય દ્વારનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

(2) ડાઇ-કાસ્ટિંગ દિવાલના Z-જાડા ભાગ પર ઓટોમોબાઈલ ડાઈ-કાસ્ટિંગ મોલ્ડની ગેટ પોઝિશન મૂકવી એ Z-ફાઈનલ દબાણના ટ્રાન્સમિશન માટે અનુકૂળ છે.તે જ સમયે, દરવાજો જાડા દિવાલના વિસ્તારમાં સ્થિત છે, જે આંતરિક દરવાજાની જાડાઈમાં વધારો કરવા માટે જગ્યા છોડી દે છે.

(3) ગેટની સ્થિતિએ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે પોલાણના તાપમાન ક્ષેત્રનું વિતરણ પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, અને Z ના દૂરના છેડા સુધી મેટલ પ્રવાહી પ્રવાહ માટે ભરવાની શરતોને પૂર્ણ કરવાનો પ્રયાસ કરો.

(4) ઓટોમોબાઈલ ડાઈ-કાસ્ટિંગ મોલ્ડની ગેટ પોઝિશન તે સ્થાન પર લેવામાં આવે છે જ્યાં ધાતુના પ્રવાહી મોલ્ડ કેવિટીમાં વમળો વગર પ્રવેશે છે અને એક્ઝોસ્ટ સરળ છે, જે મોલ્ડ કેવિટીમાં ગેસને દૂર કરવા માટે અનુકૂળ છે.ઉત્પાદન પ્રેક્ટિસમાં, તમામ વાયુઓને નાબૂદ કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, પરંતુ કાસ્ટિંગના આકાર અનુસાર શક્ય તેટલા ગેસને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરવો એ એક ડિઝાઇન વિચારણા છે.એક્ઝોસ્ટના મુદ્દાને એર ચુસ્તતાની જરૂરિયાતો સાથે કાસ્ટિંગ પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ.

(5) બોક્સ આકારના કાસ્ટિંગ માટે, ગેટની સ્થિતિ કાસ્ટિંગની પ્રક્ષેપણ શ્રેણીમાં મૂકી શકાય છે.જો એક જ ગેટ સારી રીતે ભરાયેલો હોય, તો બહુવિધ દરવાજાઓનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી.

(6) ઓટોમોબાઈલ ડાઈ-કાસ્ટિંગ મોલ્ડની ગેટ પોઝિશન એ વિસ્તારની શક્ય તેટલી નજીક હોવી જોઈએ જ્યાં ધાતુનો પ્રવાહ સીધી કોર પર અસર કરતું નથી, અને ધાતુના પ્રવાહને કોર (અથવા દિવાલ) પર અસર કરે તે ટાળવું જોઈએ. ).કારણ કે કોરને અથડાયા પછી, પીગળેલી ધાતુની ગતિ ઉર્જા હિંસક રીતે વિખેરી નાખે છે, અને હવા સાથે ભળેલા વિખરાયેલા ટીપાં બનાવવાનું પણ સરળ છે, પરિણામે કાસ્ટિંગ ખામીઓમાં વધારો થાય છે.કોર ક્ષીણ થઈ ગયા પછી, તે મોલ્ડને ચોંટાડવાનું ઉત્પાદન કરે છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ધોવાણ થયેલ વિસ્તાર ડિપ્રેશન બનાવે છે, જે કાસ્ટિંગના ડિમોલ્ડિંગને અસર કરે છે.

(7) ગેટની સ્થિતિ એવા સ્થાન પર સેટ કરવી જોઈએ જ્યાં કાસ્ટિંગની રચના થયા પછી ગેટને દૂર કરવું અથવા પંચ કરવું સરળ હોય.

(8) ડાઇ-કાસ્ટિંગ ભાગો માટે કે જેને હવાની તંગતાની જરૂર હોય અથવા છિદ્રોની હાજરીને મંજૂરી આપતા નથી, આંતરિક રનરને એવી સ્થિતિમાં સેટ કરવું જોઈએ જ્યાં મેટલ પ્રવાહી Z હંમેશા દબાણ જાળવી શકે.